Hat jemand Dunlops drauf, welche nicht die originalen sind, und würde mal schauen wo die hergestellt wurden?

Und jetzt das für mich interessanteste: ein deutliches klacken beim beschleunigen. Mangels Drehzahlmesser kann ich es nicht genau beschreiben, aber es tritt kurz vor Halbgas auf. Ich bin mir sehr sicher, dass es die Nockenwellenverstellung ist, die bei 6000U/min passieren sollte. Hören tue ich das ...

Heute gabs noch eine kleine Kupplungsmodifikation. Da momentan ein kleines Drehmomentloch zwischen Einkuppel- und Schaltdrehzahl liegt wurden härtere Federn für etwas späteres einkuppeln wurden verbaut. Der N-Max Zubehörmarkt dafür ist leider nicht so gross. Wie sich aber herausstellte passen Kupplu...

Habe nur eine vorne verbaut, wie original.

Ja sieht nach weniger aus, aber das hält schon so. Die Welle muss Unterstand haben, sonst klemmt es nicht.
Manche Varios sind an dieser Stelle gar nicht verzahnt.

Ja, ist auf den ersten Blick etwas komisch, passt aber. Riemen fluchtet gut.

Habe übrigens meine letztens nach paar hundert km angeschaut, sieht alles gut aus.

Alec2004 hat geschrieben: ↑Mi 20. Mai 2020, 10:42
Welche ecu hast du ?

Juken 5 dual

Dank dir Habe mir die vario auch besorgt inclusive 10,5g Gewichte Top, viel Spass damit Im xMax ist ja der gleiche Motor drin oder? Kann man nicht einfach das Steuergerät tauschen wegen dem Mapping? Nein, der X-max Motor ist nicht der gleiche. Der N-Max 155 Motor ist teilweise baugleich mit Aerox 1...

Alec2004 hat geschrieben: ↑So 17. Mai 2020, 11:01 Hi

hat die Original vario auch die haltelöcher?

Grüße Alex

Ja, die sind original vorhanden.

So Nockenwelle ist bestellt und Übermasskolben kommt auch noch rein...