Zylinderkopfwechsel/OT

[nmax_84]

Da sieht man es mit dem Bolzen und dem Abstand der ventile

[Mufflon]

Schau doch mal auf dein 3. Bild. Da ist doch der Pfeil, direkt unter dem Gewindeloch. Und ja, du musst die beiden Einlasskipphebel übereinander bringen und den Stift reindrücken.
Ach ja, und die Kurbelwelle nur im Uhrzeigersinn drehen an der Lichtmaschinenscheibe.

Bye, Klaus

[Mufflon]

Schau doch mal auf dein 3. Bild. Da ist doch der Pfeil, direkt unter dem Gewindeloch. Schau mal in diesem Video https://www.youtube.com/watch?v=KPFZT5wFPRc&t=27sbei Minute 13:28, dort siehst du den Pfeil. Und wegen dem Kipphebel schau in dem Video bei Minute 32:40. Oder noch besser zu sehen hier https://www.youtube.com/watch?v=mcYeJlSF0x8&t=29s ab Minute 59:55.
Ach ja, und die Kurbelwelle nur im Uhrzeigersinn drehen an der Lichtmaschinenscheibe.

Bye, Klaus

[nmax_84]

Danke Klaus. Du bist der beste. Ich denke das ich jetzt nur die Ventile neu einstellen muss, im Einlass. Das wird das kleckern sein weil der Abstand einfach zu groß ist.

Vielen vielen Dank, hast mir sehr geholfen..

Lg Thomas

[Mufflon]

Ja, ich denke auch, dass das Ventilspiel nicht stimmte. Eine Frage: Hast du das alles im eingebauten Zustand gemacht oder Hast du den Motor ausgebaut? Falls im eingebautem Zustand: Respekt. Ich würde die halbe Stunde mehr in Kauf nehmen und den Motor ausbauen.

Bye, Klaus

[nmax_84]

Ja habe ich alles im eingebauten Zustand gemacht.. Teils sitzend, hockend, kniend und liegend.. Rücken olé..

Naja bin gerade noch am zusammen bauen. Morgen früh teste ich. Bin durch, möchte gerade nur noch auf die Couch..

Jetzt weis ich fürs nächste mal Bescheid

Vielen dank nochmal

Lg und ein schönes Wochenende

Thomas

[Mufflon]

Wenn ich eine Bühne hätte, dann vielleicht. Aber bequemer ist es immer, Motor auszubauen, das Ding mit im Keller zu nehmen und dort auf der Werkbank zu arbeiten.
Dir auch einen schönen Sonntag.

Bye, Klaus

[Mufflon]

Noch ein paar Fragen:
Wieviel hat dein Motor gelaufen?
Wo hast du die Teile gekauft (also günstiger als die Yamaha-Preise)?

Meiner hat jetzt ca. 47000 km gelaufen. Noch läuft er rund, aber ich erwarte, dass der irgendwann auch mal eine Überholung braucht.

Bye, Klaus

[nmax_84]

Der Motor hat 26000 ~ gelaufen. Hatte ja den Kolbenfresser sonst hätte ich garnix gemacht.

Hab deswegen aber komplett gemacht. Flüssigkeiten, Luffi, Stoßdämpfer.

Hab aber schon das nächste Problem, Temperaturanzeige springt nach 1km an. Gucke schon nach temperatursensor und Thermostat.. weil Kühlsystem ist komplett gespült und neue Flüssigkeit drin..

Das war der Zylinderkopf
https://oonooo.com/products/yamaha-gpd1 ... i8EALw_wcB

Die ganzen kleinteile wie verkleidungsschrauben hab ich hier her
https://www.bike-parts-yam.de/yamaha-mo ... 25-A/70077

[nmax_84]

Man findet auch Teile einfach unter die Google Suche bei verschiedenen Seiten, ich guck mir die Teile an, wenn die in Ordnung sind bau ich das ein ansonsten back to Sender..

Bin ich bis jetzt immer gut mit gefahren, auch wo ich noch eine Motorrad hatte.. muss nicht immer Original sein, ja bei manchen Sachen schon aber nicht bei allen..