Bremsenupgrade XMAX 300

[R1-Rider]

Hallo, ich plane ein Bremsenupgrade für mein Mäxchen, weil mir die Vorderbremse einfach zu stumpf ist, sprich zuviel Handkraft erfordert. Mein alter Runner bremst um Welten besser. Nachdem ich die Premiumlösung mit 300mm Bremsscheibe und Brembo M4-Bremssattel wegen fehlenden Gutachtens des nötigen Bremssatteladapters (der Adapter käme aus Indonesien) nach Rücksprache mit dem TÜV nicht eingetragen bekommen würde, muss die B-Variante reichen. Diese besteht aus einer schwimmend gelagerten Bremboscheibe samt passenden Sinterbelägen, beides mit ABE. Natürlich muss dazu noch die Stahlflexbremsleitung kommen und hier liegt das Problem: Kein Anbieter, den ich ergoogeln konnte, hat die fertig liegen. Alle bräuchten die ausgebauten Originalleitungen als Muster und würden die Stahlflex danach fertigen. Das würde leider bedeuten, dass der Scooter bestimmt eine Woche zerlegt in einer Werkstatt stehen müsste, was blöd ist, weil die Werkstätten ihre Arbeitsplätze brauchen und zudem könnte ich den Scooter in der Zeit nicht nutzen. Ich müsste das Projekt also auf den Winter verschieben, wenn ich sowieso Auto fahre. Daher die Frage, ob jemand von euch einen Anbieter kennt, der Stahlflex mit ABE liefern kann, ohne die erst nach Muster fertigen zu müssen?

[R1-Rider]

So, Teil 1 des Bremsen-Upgrades wurde heute verbaut, die schwimmende Bremboscheibe plus Brembo SInterklötze. Ich bin danach noch ca. 70km gefahren und würde sagen, dass die Bremse jetzt schon bissiger vom Ansprechverhalten, als die Serienbremse ist. Da die Bremsscheibe sicher noch nicht ganz eingefahren ist, wird es vielleicht noch besser. Bei schärferen Bremsungen ist nach wie vor ordentlich Handkraft erforderlich, aber das initiale Ansprechen ist bissiger und das war mir auch am wichtigsten. Teil 2 wird die Stahlflexbremsleitung, das wird noch etwas dauern, da die Leitungen, wie im Eingangspost schon angesprochen, nach den Originalteilen, die ich dann einschicken muss, gefertigt werden. Da der Scooter dazu sicher eine Woche zerlegt in der Werkstatt stehen muss, wird das das Winterprojekt, weil ich momentan noch jeden Tag bei dem trockenen Wetter mit dem Mäxchen zur Arbeit fahre.

[Ecki]

Das hört sich doch erstmal gut an.
Muss für die Scheibe zwingend eine Stahlflexleitung verbaut werden (wegen der ABE) oder ist das "nice to have"?
Und was hat der Spaß bisher gekostet?

[R1-Rider]

Nein, die Stahlflex ist nicht erforderlich, aber auch kein reines "nice to have". Erstens schreibt der Wartungsplan von Yamaha ja alle 4 Jahre einen Tausch sämtlicher Gummileitungen vor (ich weiß, macht eh niemend), Stahlflex haben kein MHD, weil das UV-Licht dem Stahlgeflecht halt nichts anhaben kann. Der für mich interessantere Punkt ist, dass man mit Stahlflex die Bremsleistung noch etwas verbessern kann, weil sich die Leitungen beim ersten Ziehen des Bremshebels eben nicht minimal ausdehnen, wie die Gummileitungen und somit etwas weniger Handkraft erforderlich ist, da 100% des Bremsdrucks auf die Bremskolben wirken und nicht ein kleiner Prozentsatz nur die Gummileitungen dehnt. Dadurch wird auch der Druckpunkt noch präziser und die Bremse knackiger. Ich bin halt motorsportangehaucht, wie man vielleicht auch an der Optik meines Mäxchens erahnen kann . Selbst mein Auto hat Stahlflex, mein Runner auch und die 1200er GS, die ich noch fahre, hat die serienmäßig.
Zu den Kosten: Ich habe die Scheibe über Ebay aus Italien bestellt, da war sie am günstigsten und schon nach 4 Tagen bei mir. SIe hat dort knapp 125.- Euro gekostet, hier hab ich die günstigste für 139.- Euro gefunden. Die Klötze bekommt man für knapp 40.- Euro im Netz. Falls jemand auch den Umbau machen möchte: Man braucht andere Befestigungsschrauben für die Bremsscheibe, leider wird da nirgends drauf hingewiesen. DIe Originalen haben oben eine Verdickung als Führung, die passen nicht durch die Löcher der Bremboscheibe. Ich habe welche von BMW Motorrad genommen, die mein Kollege zum Glück noch in seiner Schraubensammlung hatte.

[Rui2003]

hört sich gut an.
Habe seit Monaten zu Hause Sinter-Beläge rumliegen. Angeblich mit ABE, aber ich finde keine im Netz für die Beläge.
Werde demnächst mal (nur) die Beläge tauschen und hoffe habe ähnliche Erfahrung.
Auch ich finde den Druckpunkt der Bremse bei der X-Max nur Semi-Gut.

@R1-Rider
Ist deine neue Bremsscheibe extra verstärkt für Sinter-Beläge?

[R1-Rider]

Auf den Bremboteilen sind auch nur KBA (Scheibe) oder e-Nummer (Klötze) aufgedruckt. Papiere sind nicht dabei. Ja, das habe ich mir auch schon gedacht, dass die Klötze alleine evtl. schon den gleichen Effekt gehabt hätten, aber schwimmende Scheibe sieht sportlicher aus . Mir macht es halt Freude meine Fahrzeuge zu individualisieren. Ich bin der Meinung auf einem Parkplatz mit 100 blauen XMAXen muss ich meinen auch ohne Nummernschild erkennen, und damit meine ich nicht anhand von Beschädigungen oder so
Sind wir nicht alle ein bißchen bluna? . Ich hatte auch gehofft, dass hier noch andere User ihre Projekte teilen, aber leider ist hier generell ja ziemlich tote Hose

Die Bremboscheibe ist einen halben Millimeter dicker als die originale (5mm statt 4,5mm). Dann berichte mal, wenn du die Klötze verbaut hast und welche Klötze es sind (Marke, Typ). Ich fahre jetzt die Brembo Greenance Sinter (Artikelnummer 07YA52SA).